今天，新一年的春運拉開帷幕，歸家遊子的思鄉之情從此刻開始愈加濃鬱。而（ér）於環保而言，春運是一次對環（huán）保工作的（de）不小考驗。
?

　　按（àn）照不同的交通方式來看，私家車出行的，麵臨著尾氣達（dá）標排放的監管問題；走水上春運的，環保相關（guān）部門需要加強對（duì）船舶排（pái）放的管控與水質的實時監測；鐵路或飛機（jī）出行的，也需要注（zhù）意垃圾投放等……
?

　　近年來，對於“綠色出行”的要求隻增不減，而鐵路作為（wéi）一款出行方便的交通工具，更是越發成為人們*的出行方式，環保需求自然也是必要（yào）的。對於加入“春運大軍”的你來說，廢棄物處（chù）置問題需要（yào）引（yǐn）起重視。
?

　　“春運”期間，人流量激增，首先注意到的就是乘客沿途的垃圾（jī）分類（lèi）、收集工作（zuò）麵臨壓力。
?

　　據交通部門綜合預測，今年春運全國發送旅客11.8億（yì）人次，較去年同比增長35.6%。春運帶來的環境影響衝擊力度（dù）加大（dà），乘客自覺做好垃圾（jī）分類丟棄工作（zuò），不僅減輕了環衛部門的壓力，為廢棄（qì）物的分類合理處置起到積極幫助（zhù），更是提升了固廢資源化利（lì）用的（de）水平與效率。
?

　　從（cóng）前幾年（nián）的春運看，相關部門在春（chūn）運前會對垃圾投放處（chù）標識進行優化，使乘客在人流密集的時候能夠快速找到垃圾收集處（chù），並提醒乘客將垃圾分類丟棄。
?

　　垃圾在站點內分類收集後，將會進到人工分（fèn）揀處，對垃圾進行二次分類。曾（céng）有“春運”仍（réng）守在垃圾分揀崗（gǎng）位上的一線（xiàn）員工表示，春（chūn）運期間，她們的*大工作量是將飲料瓶裏的飲料倒幹淨。國家發改委（wěi）、住建部曾在《“十四五”城（chéng）鎮生活垃圾（jī）分（fèn）類和處理設施發展規劃（huá）》中明確：目前，垃圾分類（lèi）工作區域間發展不（bú）平衡、處理（lǐ）能力不（bú）足。要提醒每個“春運人”在丟（diū）棄液體廢棄瓶前，先將液體倒幹淨，舉手之勞以方便垃圾（jī）更（gèng）高效處（chù）理及利用，更要強化自己的分類意識。未來，垃圾分類政策還將繼續深化、強化，垃圾分類將成為（wéi）必然。
?

　　客（kè）票電子化，資源節約不是一（yī）點點。
?

　　紙（zhǐ）質票（piào）VS電子票↓
?

　　紙質票可留存紀念，但容易丟失；電子票不易丟失，紀念意義不大。
?

　　紙質（zhì）票資源損耗大，涉及分（fèn）類丟棄問題；電子票（piào）不涉及資源損耗，不涉及垃圾丟（diū）棄問題。
?

　　紙質票需要增加取票環節，電子票在購票後與（yǔ）身份證綁定，更便捷。
?

　　……
?

　　目前，電子客票也走向曆（lì）史新舞台。從2019年電子客票在全國全（quán）麵推廣起，現有多個城市相繼（jì）完成全麵實施電子客票的工作，不再出具紙質票。紙質票隻將作為補充手段，“退居幕後”，幫助部分乘客完成無障礙通（tōng）行。
?

　　從其資源化（huà）角度看（kàn），是（shì）從源頭上完成了資源節約工作。2022年春運（yùn），全國鐵路預計（jì）發送旅（lǚ）客（kè）2.8億人（rén）次。2.8億的紙張被節約下來，還將被用於更有用處的地方，使資源合理化、節約化利用（yòng）水平不斷提升。
?

　　可以看到，“無紙化”乘車在提高資源化水平（píng）的（de）同時，環保智慧化的程度也在提升。智慧化作為環保發展的趨勢，正在從政策播種時（shí）代進入茁壯成長（zhǎng）時代。
?

　　2022，一起向未來，向著更環保的資源化、智慧化的（de）未來邁進！